La nouvelle MEGANE s’affiche sous un design beaucoup plus dynamique que sa devancière. Elle possède aujourd’hui de sérieux atouts pour détrôner ses principales concurrentes.
Gagnant quelques centimètres en longueur comme en empattement, cette nouvelle génération s’étire de 6.4 cm pour atteindre 4.36m de long (4.25m pour ses concurrentes : Peugeot 308 et Volkswagen Golf). En plus de la longueur, la voiture a pris également 2.5 cm en empattement, devenant ainsi la plus accueillante de sa catégorie.
Design dynamique et soigné
Le design de cette nouvelle génération partage quelques traits avec le Talisman. L’avant de la voiture arbore une calandre imposante qui respire l’agressivité avec, à son centre, un losange proéminent à l’instar des dernières générations de la gamme de Renault. Les nervures sur le capot qui semblent rejoindre le losange donnent une certaine fluidité et un côté assez sportif.
L’avant de la nouvelle MEGANE est enrichi par la signature lumineuse distinctive de la marque. En forme de C, cette signature est dotée de la technologie LED à guide de lumière avec effet 3D. L’arrière de la nouvelle MEGANE est marqué par un épaulement plus large et reçoit la fameuse signature lumineuse distinctive offrant un effet 3D apporté par la technologie Edge Light.
A propos de cette signature lumineuse très séduisante, son designer Stefano Bolis explique : «avec la signature identitaire Renault en forme de C sur la nouvelle MEGANE, on a voulu faire quelque chose de plus spectaculaire, de plus osé dans un segment très compétitif. La forme lumineuse sort du projecteur et rentre dans le bouclier, elle encadre bien notre identité de marque et la porte avec fierté. Elle donne à la voiture un regard acéré et dynamique et participe visuellement à élargir la face avant du véhicule».
Habitacle sobre et raffiné
A l’intérieur de la nouvelle MEGANE, on retrouve la planche de bord du Talisman qui, en terme de qualité de matériaux et de finition, est supérieure à la précédente génération. Le choix des matériaux et la qualité de finition offrent à la nouvelle MEGANE des atouts considérables qui lui permettront d'aller chercher la première place du podium dans le segment des compactes. Avec des matériaux moussés sur la planche de bord, sur le haut des panneaux de porte, sur les médaillons, les accoudoirs, une finesse des détails chromés, la MEGANE peut y prétendre.
«R-LINK 2» pour une conduite connectée...
Côté High Tech, la nouvelle MEGANE bénéficie d'un cockpit nouveau. Il se compose d’un tableau de bord avec écran TFT 7 pouces en couleur reconfigurable et d’une tablette multimédia verticale de 8.7 pouces. Celle-ci sert d'interface pour le système multimédia «R-LINK2» accessible par la reconnaissance vocale pour piloter la navigation, le téléphone et les applications multimédia.
...Et «Multi-Sense» pour une conduite personnalisée
La nouvelle MEGANE est également équipée de la technologie «Multi-Sense» qui permet de personnaliser l’expérience de conduite en agissant sur la réponse de la pédale d’accélérateur et du moteur, sur le temps de passage des vitesses avec une boîte de vitesses automatique EDC, sur la fermeté de la direction, sur l’ambiance lumineuse de l’habitacle, ainsi que sur la fonction massante du siège conducteur quand elle est disponible. Un bouton «Multi-Sense», positionné sur la console, permet d’accéder directement à la fonction sur l’écran R-LINK 2, et d’avoir accès à cinq modes de conduite : Neutre, Sport, Confort, Personnalisé, Eco. Sur la version GT, un bouton R.S.Drive remplace le bouton Eco et donne un accès immédiat au mode Sport. Par ailleurs, en lien avec la technologie «Multi-Sense», le conducteur a la possibilité de personnaliser le son du moteur. Il a le choix entre trois modes : Neutre, Confort et Sport.
Sécurité accrue
En matière de sécurité, la MEGANE est lotie des dernières technologies d’aides à la conduite présentes dans les modèles Espace et Talisman. Parmi ces technologies on cite :
- l’affichage tête haute (en option et disponible ultérieurement),
- l’Easy Park Assist, qui après repérage d’une place de parking, exécute les manœuvres à la place du conducteur pour garer la voiture,
- l’avertisseur d’angle mort,
- la caméra de recul,
- l’aide au stationnement avant-arrière-latéral...
«4CONTROL», une première dans le segment
La technologie la plus révolutionnaire reste sans doute la technologie «4CONTROL» disponible exclusivement sur la version GT de la MEGANE. Avec ce système, les roues arrière braquent en sens inverse des roues avant. La MEGANE s’apparente alors à un véhicule d’un empattement du segment inférieur (petite citadine), ce qui permet d’apporter de la précision et de la réactivité dans la conduite.
Tarifs et finitions
Côté motorisation, la MEGANE déjà disponible au Maroc, offre une gamme de moteur couvrant tous les besoins allant de 90 jusqu’à 160 chevaux (sur la prochaine version GT). Disponible en energy Diesel, Ils sont associés à des boites de vitesse manuelle à 6 rapports ou automatique EDC double embrayage à 6 rapports. Par ailleurs, la nouvelle MEGANE se décline en 5 niveaux de finitions : Life, Explore, Intens, GT line et GT. Et le ticket d’entrée a été maintenu à 189.900 DH.
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