3 questions à M. Hassan AGZENAI : PDG de Winxo Group Maroc - wandaloo.com - Actualité automobile Maroc

3 questions à M. Hassan AGZENAI : PDG de Winxo Group Maroc

28 janvier 2015 12.059 0 0 0 | By wandaloo.com

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Fort d’une expertise de niveau international, et acteur majeur de la distribution de produits pétroliers au Maroc, Winxo Group lance de nouveaux lubrifiants sur la marché national. Voici l'interview de M. Hassan AGZENAI, PDG de Winxo Group Maroc.

1. Quelles sont les ambitions de Winxo Group avec le lancement de ses nouveaux lubrifiants ?

Notre ambition est d’«Etre considéré par les clients, l’acteur le plus dynamique et de référence du secteur ». Cette ambition nous a guidé pour mettre en place une stratégie intégrée sur le moyen et long terme, et qui, outre l’investissement de 100 Millions de dirhams nous amène à revoir et à adapter en permanence nos actions sur l’ensemble de la chaine de valeurs. Le marché des lubrifiants au Maroc est très dynamique, du fait du nombre de véhicules neufs qui arrive chaque année et de la prochaine libéralisation des prix de vente des produits pétroliers. Ce contexte nous conduit à nous préparer aux défis du marché de demain. En tant qu’opérateur de premier plan, nous allons participer activement à cette dynamique de croissance, celle du marché pétrolier et celle de la vie économique et sociale du pays.

2. L’importance fondamentale du capital humain au sein de Winxo Group. Pourquoi ?

Comme pour toute activité, effectivement le capital humain est d’une importance fondamentale, et c’est exactement pour cela que nous avons mis ce facteur au coeur de notre vision et nous en avons fait un pilier majeur dans notre stratégie de développement. Notre richesse c’est notre capital humain. Nous voulons offrir les meilleurs produits et services à nos clients, nous souhaitons être positionné dans l’esprit de nos clients comme une société leader dans la qualité de service. Ainsi, nous accordons une attention particulière à l’ensemble des intervenants dans la chaine de valeur, qui intègre aussi bien les équipes de production, de distribution, commerciales, …. jusqu’au personnel de la station à savoir le pompiste et le vidangeur qui eux sont les ambassadeurs de notre marque vis-à-vis du consommateur final. Des moyens conséquents sont investis dans des programmes de motivation, formation, accompagnement, …. de notre capital humain afin qu’il puisse offrir une qualité de service irréprochable qui nous permettra d’atteindre notre objectif de différentiation sur le marché. Nous serons la première société au Maroc à certifier selon la norme ISO 9001 Version 2008, son service vidange dans ses stations services. N’est ce pas une preuve de l’importance que nous accordons au capital humain ?

3. Etant donné les mutations profondes que va subir le marché dans les mois à venir, quels sont les axes cardinaux de votre stratégie ?

Ainsi que nous l’avons indiqué, le marché pétrolier est à la veille d’une profonde mutation. Nous allons être confrontés à de réels défis. C’est principalement pour cette raison que nous avons décidé de nous recentrer sur nos coeurs de métier, dont l’activité Lubrifiants représente un maillon important. Notre stratégie Lubrifiants est bâtie autour de 4 axes :

  1. adapter nos structures et notre organisation aux conditions nouvelles du marché, chose faite avec ce lancement,
  2. augmenter sensiblement notre part de marché lubrifiants sur le réseau des stations services. A cette fin, sont mis en place tous les moyens pour améliorer notre excellence opérationnelle et faire des stations services Winxo une référence dans le service vidange.
  3. conquérir une place de choix sur les canaux de revendeurs, concessionnaires de voitures, … Etc. Ce qui constitue un grand défi, vue la concurrence acharnée qui existe sur ce marché.
  4. Notre partenariat avec BP, nous permet de disposer de tous les atouts pour créer et pérenniser une relation durable avec nos clients industrie dont les besoins sont très spécifiques.

Lire également : Nouveaux lubrifiants Winxo, un projet à 100 MDH

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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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  • numero de concessionnaire

    emoticons-B2 mhcn - le 1 novembre 2025

    Débuty a pas les coordonnées du concessionnaire?
    bghit nmra d'un commerciale link&coFin

  • SAV / VW

    emoticons-B8 Ismail Azeroual - le 27 mars 2026

    DébutJ’ai acheté une Tomo T-Roc il y a à peine 1 an, avec seulement 17 000 km. Malheureusement, j’ai rencontré un problème au niveau du toit.
    Depuis 5 jours, je fais des allers-retours chez vous sans aucune solution concrète. Cette situation est inacceptable, surtout pour un véhicule aussi récent.
    Je suis très déçu par votre service après-vente, qui ne répond pas aux attentes !
    Je vous demande de prendre ce problème en charge sérieusement et de me proposer une solution rapide et définitive.Fin

  • Vérifiez ce que vous achetez

    emoticons-B7 Hmida - le 22 mars 2026

    DébutLe nouveau X3 est confortable et suffisamment puissant pour le pays.
    Cependant, il faut observer les points suivants :
    - Le SAV est débordé et travail avec une certaine lenteur et une transparence limitée !
    - Au moment de l'achat les commerciaux ne vous disent pas qu'on ne fournira qu'une seule clé et que si vous en voulez une autre, il faut la payer à plus de 6000 dirhams !
    - On vous dit que c'est un véhicule qui peut être géré par le biais de votre téléphone portable : ouverture des portes, démarrage, etc. Sauf qu'on ne vous précise pas qu'il vous faut acheter un iphone dernière génération !
    - la prise en main est accompagnée par un personnel qui ne maîtrise pas les fonctionnalités du véhicule ! Vous devez vous débrouiller par vos propres moyens.
    Etc.Fin

  • SAV BYD ?

    emoticons-B3 B.Yassine - le 19 mars 2026

    DébutVous avez des retours d'expériences sur la marque BYD et le sav ? Merci d'avanceFin

  • WARNING READ FIRST

    emoticons-B2 Aissam Ben Khadra - le 25 février 2026

    Débutذا كنت تريد أن تخسر أموالك حرفيًا في سيارة، فسيارات شانجان خيار مناسب للخسارة. اشتريت السيارة في أكتوبر من فرع القنيطرة، رغم أنني كنت قريبًا جدًا من شراء نيسان ضمن نفس فئة السعر. الذي جعلني أغيّر قراري كان سببين فقط: استهلاك الوقود المعلن، وعرض خاص وقتها يتضمن بطاقة وقود بقيمة 5000 درهم.

    لكن تجربتي مع البيع في فرع القنيطرة كانت سيئة وغير احترافية. موظفة المبيعات ارتكبت أخطاء متكررة أكثر من 5 مرات، وهذا كلّفني وقتًا ومالًا لأنني كنت أستعمل سيارة كراء. وبعد شهر من الشراء أبلغتني أنني غير مؤهل لبطاقة الوقود، وبطريقة توحي وكأنها تشكك في كلامي. طالبت بحقي فورًا، ثم بدأت سلسلة من التأجيلات والوعود غير الواضحة. لاحقًا تدخل مسؤول المبيعات واعترف بأن العرض كان يُقدَّم بطريقة مضللة، ثم قيل لي في النهاية إنه لا يمكن فعل شيء لأن الأمر أصبح “متأخرًا” منذ أكتوبر.

    وبخصوص السيارة نفسها، حسب تجربتي:
    استهلاك الوقود داخل المدينة يصل إلى حوالي 12 لتر لكل 100 كيلومتر وأحيانًا أكثر، ولا ينخفض إلا عند الخروج للطريق
    علبة السرعة مزدوجة القابض مزعجة داخل الازدحام وتشعر السيارة ثقيلة في القيادة داخل المدينة، وأحيانًا عند رفع القدم عن البنزين تشعر وكأن السيارة تبطئ بشكل مفاجئ

    ملاحظة حول مراكز الخدمة:
    أعرف أن مراكز خدمة ما بعد البيع قد تكون تابعة لجهات مختلفة حسب المدينة، لذلك أذكر تجربتي كما حصلت معي:
    في الدار البيضاء كان من الصعب جدًا الوصول لخدمة ما بعد البيع عبر الهاتف
    في القنيطرة لاحظت ضعفًا في التشخيص، وعدم وضوح الفرق بين إعادة ضبط النظام وتحديثه
    كما أن هناك تحديثات من الشركة تتعلق بإظهار نظام ربط الهاتف بالسيارة على شاشة لوحة العدادات، لكن لم أجد معرفة واضحة بها أو متابعة جدية أثناء تواصلي مع مراكز الخدمة

    أشارك هذه التجربة لتوعية أي شخص يفكر في الشراء حتى لا يمر بنفس ما مررت بهFin

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