Look rétro-futuriste
Visuellement, le RENAULT 4 E-Tech réinvente certains éléments de son prédécesseur et se caractérise par son look rétro-futuriste. À l’avant, la large calandre abritant le logo de la marque et deux optiques à la forme arrondie attire tous les regards, puisqu’elle est la première calandre lumineuse monobloc au monde ! Le capot à double bosse et le bouclier agressif complètent le look.
Tandis qu'à l’arrière, le SUV urbain fait appel à un large hayon qui descend jusqu’au bouclier et à des feux sous forme de « gélule » en trois parties à la signature LED distinctive.
Soulignons également que les clins d’œil au design de la RENAULT 4 originelle sont nombreux sur ce RENAULT 4 E-Tech electric. On citera par exemple :
- Les trois bandes identitaires sculptées dans la carrosserie des portières qui rappellent les protections en plastique de la RENAULT 4 GTL d’antan
- La vitre de custode qui est un élément emblématique du modèle historique et elle se devait d’être conservée et réinterprétée
- Le toit qui renoue avec le design emblématique du modèle historique mais se pare d’une nouveauté : les barres de toit
Pour ce qui est des dimensions, le véhicule mesure 4,14 m de longueur, 1,80 m de largeur, 1,57 m de hauteur et 2,62 m en empattement. Il se place donc entre la RENAULT 5 E-Tech et la Mégane E-Tech dans la gamme 100% électrique de la marque au losange.
Habitacle techno
À bord, le nouveau venu se veut technologique et s’inspire de la RENAULT 5 E-Tech, notamment au niveau de la planche de bord qui abrite la dalle numérique composée de l’instrumentation de 10,1 pouces et l’écran tactile de 10 pouces. Ce dernier tourne autour du système OpenR Link avec services Google intégrés et propose l’assistant « Reno », ainsi que l'intelligence artificielle ChatGPT.
La présentation est pour sa part particulièrement soignée. RENAULT 4 E-Tech propose ici 3 ambiances distinctes :
- Sur Évolution, on remarque au premier coup d’œil la couleur claire de la planche de bord et des contre-portes. Celle-ci se démarque de la teinte gris foncé de la sellerie et des surpiqûres aux couleurs du drapeau français.
- La finition Techno est placée, quant à elle, sous le signe du jean. On y découvre un tissu en polyester recyclé bleu saturé très proche des jeans que l’on peut porter dans la vie de tous les jours. Même les surpiqûres prennent une couleur cuivrée semblable à celle des surpiqûres de jeans.
- La version Iconic plonge le RENAULT 4 E-Tech electric dans un univers à la fois chic et sport. Les sièges et les appui-têtes mixent un tissu à motif pied-de-poule et surpiqûres jaunes avec un tissu « textile refined » (TEP) en partie recyclé et biosourcé.
On notera que la finition est mise en valeur par le toit ouvrant en toile doté d'une largeur de 80 cm et une longueur de 92 cm, histoire de faire également profiter les passagers arrière de l'ouverture.
ADAS évolués
Au chapitre aides à la conduite et équipements de sécurités, le SUV urbain embarque pas moins de 26 ADAS, dont :
- La délégation de conduite de niveau 2 « Active Driver Assist »
- Le système de surveillance d’attention du conducteur
- Le freinage automatique d’urgence en marche arrière
- Le système de freinage automatique post-accident
- La détection avant avec correction de trajectoire d’urgence
- La détection arrière avec correction de trajectoire d’urgence
- La sortie sécurisée des occupants
Double choix de motorisations
Partageant la même plateforme AmpR Small que la RENAULT 5 E-Tech, le nouveau venu offre le choix entre deux motorisations 100% électriques :
- Urban range : bloc de 120 chevaux et 225 Nm de couple associé à la batterie NMC (Nickel Manganèse Cobalt) de 40 kWh et doté d'une autonomie de 300 km selon le cycle WLTP
- Comfort range : bloc de 150 chevaux et 245 Nm de couple associé à la batterie NMC de 52 kWh et doté d'une autonomie de 400 km selon le cycle WLTP
RENAULT souligne ici que deux dispositifs favorisent particulièrement ces chiffres d’autonomie : une pompe à chaleur réversible utile aussi bien en été qu’en hiver et des volets pilotés situés derrière le bouclier avant.
De plus, ce RENAULT 4 E-Tech electric est le premier véhicule de la marque à recevoir la fonction « one pedal ». Cette dernière maximise le freinage régénératif au lever de pied de l’accélérateur jusqu’à arrêter complètement le véhicule sans que le conducteur ait à appuyer sur le frein. Quant à la recharge sur borne rapide de 15 à 80%, elle s’effectue en 30 minutes.
Le nouveau RENAULT 4 E-Tech est attendu en concessions en Europe lors du premier semestre 2025, avec des prix non-annoncés jusque-là ! »
GEELY Emgrand
VW Golf
SEAT Ateca
ŠKODA Kodiaq
HONDA HR-V
CUPRA Formentor
AUDI Q2
JEEP Avenger
KIA Sportage
TOYOTA Hybride
NISSAN Juke
DACIA Bigster
PEUGEOT 408
Déposer un commentaire