Aujourd'hui, cette version de HYUNDAI IONIQ n'est pas commercialisée au Maroc !
Fiche Technique Hyundai IONIQ 1.6 GDI 141 DCT Volta
Moteur & Infos techniques
Motorisation
1.6 GDI 141
Emplacement
avant
Energie
Hybride
Puissance fiscale
9 cv
Transmission
2 roues motrices ( 2WD ou 4x2 )
Architecture
4 cylindres en ligne
Cylindrée
1.580 cm³
Couple maxi.
147 Nm
Boîte à vitesse
Automatique 6 rapports à double embrayage
Puissance cumulée
141 ch
Moteur Thermique
ch
Moteur Électrique
- kW
Capacité de la batterie
- kWH
Autonomie maxi.
- km ( en tout électrique )
Conso. & performances
Conso. ville
4,2 l/100 km
Conso. route
3,4 l/100 km
Conso. mixte
3,9 l/100 km
Emission CO2
92 g/km
Vitesse maxi.
185 km/h
Accélération 0-100 km/h
10,8 sec.
Temps moyen de recharge
- ( 10 à 80% )
Dimensions & volumes
Catégorie
Compacte
Carrosserie
Compacte Hybride
Nombre de places
5
Poids à vide
1.445 kg
Longueur
447 cm
Largeur
182 cm
Hauteur
145 cm
Empattement
270 cm
Volume du réservoir
45 litre
Volume de coffre
443 litre
Sécurité
Airbags
8
ABS
ESP
Antipatinage
Aide au freinage d'urgence
Antidémarrage électronique
Aide au démarrage en côte
Sélecteur de mode de conduite
Détection de fatigue
Maintien dans la voie
Détecteur d'angle mort
Détecteur de sous-gonflage
Fermeture de portes auto.
Préparation ISOFIX
Phares antibrouillard
Système d'alarme
Confort
Climatisation
auto. Bi-zone
Système audio
Radio, USB
Ordinateur de bord
Start & Stop
Régulateur de vitesse
Détecteur de pluie
Allumage auto. des feux
Frein à main électrique
Ecran tactile
Cockpit digital
Reconnaissance de panneaux
Affichage Tête-Haute
Aide au stationnement
Avant et Arrière
Caméra de recul
Caméra de recul
Park Assist Auto.
Commandes au volant
Commandes vocales
Volant réglable
Hauteur et Profondeur
Vitres électriques
Electrique AV/AR
Rétros. électriques
Rétros. rabattables électriques
Coffre électrique
Mains libres
Démarrage mains libres
Sièges électriques
Conducteur et Passager
Sièges élec. avec mémoire
Banquette arrière rabattable 1/3-2/3
Navigation GPS
WiFi à bord
Bluetooth
Compatibilité smartphone
Chargeur/mobile sans fil
Esthétique
Jantes aluminium
17 pouces
Sellerie
Cuir
Volant cuir
Follow-me home
Lumière d'ambiance
Feux de jour
LED
Phares
Xénon
Toit
Ouvrant
Barres de toit
Vitres sur-teintées
En détail...
Sécurité • 8 airbags frontaux, latéraux, rideaux et genoux • ABS : Système anti-blocage des roues • ESC : Système de contrôle électronique de la stabilité • VSM : Gestion de la stabilité du véhicule • BAS : Aide au freinage d'urgence • HAC : Aide au démarrage en côte • TPMS : Détecteur de sous pression des pneus • Système ISOFIX • BSD : Détecteur d'angle mort
Confort • Climatisation automatique Bi-zones • Ordinateur de bord • Régulateur de vitesse • Détecteur de pluie • Allumage automatique des phares • Rétroviseurs rabattables électriquement • Rétroviseurs à réglage électrique et dégivrants • Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques • Lèves-vitres électriques AV/AR • Banquette AR rabattable 60/40 • Accoudoir Avant et Arrière • Volant réglable en hauteur et en profondeur • Accès mains-libres et démarrage sans clé • Modes de conduite : ECO/Sport • Sièges avant à réglage électrique 6 voies • Siège conducteur avec soutien lombaire réglable électriquement • Sièges conducteur et passager ventilés • Sièges avant & arrière chauffants • Vitres AV à impulsion avec fonction antipincement • Aide au stationnement avant et arrière • Rétroviseur intérieur électrochromique
Esthétique • Jantes aluminium 17’’ • Volant gainé cuir • Feux de jour à LED • Blocs de rétroviseurs avec clignotants intégrés • Poignées de portes et rétroviseurs couleurs carrosserie • Sellerie cuir avec surpiqûres bleues • Feux LED Arrière • Feux avant Bi-Xenon • Toit ouvrant
Connectivité & Multimédia • Auto-radio avec 4 HP + 2 Twitters • Ecran tactile 5’’ • Bluetooth® • AUX + USB • Chargeur de téléphone sans fil "Wireless charger"
Mon coup de coeur est l'exonération des voitures hybrides de la vignette mais le coup de gueule est que l'Etat penalise les acquéreurs au moment du payement des frais d'immatriculation. Le gouvernement semble avoir d'autres priorités que d'encourager l'hybride surtout que Renault et Peugeot n'aimeront certainement pas une favorisation de cette technologie.... Toyota maroc devrait exercer plus de pression sur Toyota japon pour investir au maroc dans l'industrie automobile si elle veut forcer le gouvernement a accorder plus de cadeaux a l'hybride. Malheureusement le diesel a encore des annees tres longues devant lui au maroc et il est difficile de changer la mentalité des marocains mais egalement des responsables
Bonjour C'est une initiative louable de la part de hyundai maroc d'importer Ioniq dans sa version hybride non rechargeable qui est sorti depuis deux ans maintenant. Une voiture adaptée pour un usage citadin de tous les jours. En comparaison avec Toyota Prius, elle est plus belle, plus harmonieuse esthétiquement et plus conventionnelle mais elle lui manque un bouton qui,a mon avis, fait pencher la balance au profit de Prius a savoir le bouton permettant de forcer de rouler en tout électrique ne serait que deux ou trois km correspondant aux trajets habituels de la vie en ville. Ioniq hybride peut elle aussi rouler en tout electrique pendant deux ou trois km maximum mais a condition de conduire de manière douce voire "zen". L'hybride trouve tout son intérêt dans la ville mais sur route et autoroute elle perd un peu de son avantage au profit du diesel mais elle preserve ses atouts intrinseques a savoir le silence de fonctionnement et le confort de roulement. Consommation réelle de la Ioniq est de 4,5 a 5,5 . Le prix d'entrée de gamme est raisonnable surtout le prix de lancement mais les prix des autres versions sont tres exagérés voire exorbitants et injustifiés.
Comment ça ? Une voiture de plus de 330000 dhs et l'ecran d'infodivertissement est de 5 pouces mais je reve ! Ils sont malades ces gens de global engines !
NINE SAID - le 1 mars 2018
mohamed bensayed - le 17 février 2018
mohamed bensayed - le 17 février 2018
Hmouri Abdelaali - le 16 février 2018
bourkha adil - le 17 février 2018
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