Le nouveau Renault Scénic : Brille de mille feux au Salon de Genève 2016 - wandaloo.com - Actualité automobile Maroc

Carlos Ghosn, PDG de Renault, n’est pas allé par quatre chemins en présentant le nouveau-né de la marque au losange. Et il faut le reconnaitre, grâce à son beau design, le nouveau monospace a littéralement conquis les journalistes spécialisés ainsi que les professionnels de l’automobile.

«Nouveau Scénic redéfinit le monospace. Fidèle à ses principes de praticité, d’ingéniosité et de modularité, il s’adapte aux nouvelles attentes de nos clients et redevient pionnier de son segment avec un design en rupture et une forte personnalité»

En effet, le design de Nouveau véhicule au losange se réinvente grâce à des proportions inédites. Il offre un équilibre harmonieux entre de grandes roues 20 pouces de série, la hauteur du véhicule, l’empattement allongé et le porte-à-faux arrière réduit. La fluidité de la silhouette, la ceinture de caisse plongeante vers l’avant et les épaules marquées apportent un nouveau dynamisme. Des voies élargies, à l’avant comme à l’arrière, positionnent idéalement les roues aux quatre coins du véhicule pour une assise sur la route optimisée.

A l’intérieur, la continuité entre la planche de bord et les panneaux de portes ainsi que l’harmonie des matériaux (matériaux moussés, joncs chromés) renforcent la sensation de volume. Le dessin de la planche de bord est épuré et recentré vers le conducteur par rapport à Scénic 3. Le tableau de bord, surmonté d’une visière sculptée, retrouve sa place face au conducteur et intègre l’affichage tête haute couleur, ce qui offre une posture dédiée au plaisir de conduite. Le toit panoramique en verre fixe, proposé en option, apporte une grande luminosité grâce à son ouverture sans traverse centrale.

Modularité ingénieuse

Nouveau Scénic propose un habitacle spacieux, confortable et à la modularité ingénieuse. Les sièges avant reprennent la structure des sièges de Nouvel Espace (dont la mousse à double densité), avec un réglage électrique à huit modes, une fonction massage et chauffage sur les versions hautes. Un réglage lombaire électrique est également disponible sur les versions hautes. Le «One Touch Folding» permet sur certains niveaux d’équipement, en un seul appui depuis R-LINK 2 ou depuis une commande située dans le coffre, de rabattre automatiquement les sièges arrière pour obtenir un plancher plat. En un seul geste, on bénéficie ainsi d’un volume de chargement optimisé. De son côté, la console centrale coulissante, équipement iconique de Scénic, évolue pour répondre aux nouveaux usages des passagers à l’avant comme à l’arrière. Elle offre 13 litres de rangements.

Technologies de pointe

Bien équipé, le nouveau monospace de Renault propose des équipements inédits sur le segment notamment le Freinage Actif d’Urgence avec détection de piéton. De série, cette aide à la conduite permet un freinage actif d’urgence en cas de détection d’un piéton. Cette fonctionnalité, disponible sur une plage de vitesse allant de 7 à 60 km/h, permet d’analyser l’environnement du véhicule en détectant les piétons, à l’arrêt ou en mouvement, et en estimant leur trajectoire ; d’alerter (alerte visuelle et sonore) le conducteur en cas de risque de collision entre le véhicule et le piéton et aussi d’enclencher automatiquement le système de freinage jusqu’à arrêt complet du véhicule en cas de collision imminente avec un piéton, si les alertes au conducteur ne sont pas suffisantes.

L’Hybrid Assist pour Nouveau Scénic

Nouveau SCENIC proposera, d’ici fin 2016, une offre diesel électrifiée, appelée Hybrid Assist, sur le moteur diesel Energy dCi 110 associé à une boîte manuelle 6 vitesses. Faible consommation et plaisir de conduite seront au rendez-vous : le système permettra de fournir un surcroît d’accélération sur certaines phases d’utilisation, en particulier à bas régime. Grâce à ce système qui permet la récupération d’énergie dans les phases de décélération et de freinage, Renault vise, sur Nouveau Scénic, le leadership en termes de consommation sur son segment. Nouveau Scénic propose également six motorisations diesel (Energy dCi de 95 à 160 ch) et deux motorisations essence (Energy TCe 115 et 13 ch).